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活塞环磨损不严重时，并不是导致小型活塞机上油的主要原因，因为活塞环自身有很强的撑张力，几根活塞环是错位安装的，活塞环磨损不严重时并不会出现明显的上油现象，除非活塞环磨损很严重了，才会导致明显上油的现象。就连进、排气阀因为积碳严重，加大吸气负压造成的上油，都比活塞环中等磨损导致上油的影响要大。气缸与活塞配合间隙过大导致活塞机上油的问题，是大家很容易忽视的方面。无论是原始配合间隙过大，还是活塞、气缸磨损以后导致配合间隙过大，都非常容易导致活塞机上油。笔者举两个比较有代表性的案例。 次数用完API KEY 超过次数限制

2.手捻法：在拇指和食指之间反复研磨空气压缩机油，空气压缩机油手感觉润滑性更好，磨损碎屑更少，无摩擦。如果感觉手指间有沙子等较大的摩擦感，则表明空压机油中有很多杂质，不能再使用，应更换新的空压机油。

3.照明方法：在晴天，用螺丝刀以与水平面成45度角提起空气压缩机油。对比阳光，观察油滴。在阳光下，可以清楚地看到空气压缩机油中没有磨损碎屑，可以继续工作。如果有太多磨损碎屑，应更换空气压缩机油。

4.油滴示踪法：取一张干净的白色滤纸，在滤纸上滴几滴油。空压机油泄漏后，如果表面有黑色粉末，用手触摸会有涩感，说明空压机油中有很多杂质。好的空压机油没有粉末，用手触摸时干燥光滑，有黄色痕迹。 次数用完API KEY 超过次数限制

粘度要适宜在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使空压机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用空压机油的首要问题。

西安交通大学通过试验证明：在同一型号的空压机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品可降低空压机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。 次数用完API KEY 超过次数限制