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相信大家都知道螺杆空压机的“三滤一油”分别是空气滤芯、油滤、油分气分离器、润滑油。都是有使用期限的，通常在使用一段时间后就需要及时更换，如果不及时更换还在使用会给空压机造成严重的危害。螺杆空压机“三滤一油”逾期使用的危害：1、空气过滤器空气过滤器就是为了获得能够达到标准的洁净空气,一般通风用过滤器就是针对空气中的不同粒径的粉尘粒子进行吸附,使空气质量提高。吸入的空气越清洁，滤油器、油气分离器、润滑油和主机的性能和使用寿命就越有保障。逾期使用将增加机组的实际压缩比，增加主机负荷，缩短使用寿命。空气过滤阻力过大会增加装置的能耗。 次数用完API KEY 超过次数限制

空压机视油镜的设置，就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色，判断设备是否故障呢？我们知道，如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油质量的变化。因为，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品，却不能仅根据颜色来判断其油品质量。所以，润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系。基础油基础油根据加工深度不同，颜色也不相同。 次数用完API KEY 超过次数限制

活塞环磨损不严重时，并不是导致小型活塞机上油的主要原因，因为活塞环自身有很强的撑张力，几根活塞环是错位安装的，活塞环磨损不严重时并不会出现明显的上油现象，除非活塞环磨损很严重了，才会导致明显上油的现象。就连进、排气阀因为积碳严重，加大吸气负压造成的上油，都比活塞环中等磨损导致上油的影响要大。气缸与活塞配合间隙过大导致活塞机上油的问题，是大家很容易忽视的方面。无论是原始配合间隙过大，还是活塞、气缸磨损以后导致配合间隙过大，都非常容易导致活塞机上油。笔者举两个比较有代表性的案例。 次数用完API KEY 超过次数限制